运动/舒适两不误评测全新大众CC V6 FSI

2014-05-06 11:14:53 来源：中国汽车消费网 发布于: 北京

第 6/6 页：专业测评：动力较普通，油耗噪音低: 第 1/6 页：全文引言及相关的测试概况信息一览第 2/6 页：外观：前脸完全家族化，尾部变化大第 3/6 页：内饰：细节有改动；配置较老款更高第 4/6 页：座椅：无明显改动；空间表现较一般第 5/6 页：试乘试驾感受：舒适性远强于运动性第 6/6 页：专业测评：动力较普通，油耗噪音低

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　　● 专业测评

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　关闭ASR系统、以S档全油门起步时，DSG变速箱的保护系统使得整车有约近1s左右的延迟，起步后前轮有轻微打滑现象出现;3.0L自然吸气发动机的表现没有增压发动机的那股"冲劲"，整个过程比较线性，但S2-S3档位切换时有明显顿挫感出现，最终测得百公里加速时间为8.25s。

　　◆ 100km/h-0制动测试

　　全力制动时，制动系统表现较好，整个过程力度较均匀;此外悬架支撑到位，车身姿态比较优雅;5次连续制动测试中，刹车距离都维持在40m左右，没有出现明显的热衰退现象，但40.46m的平均成绩对于30多万的车来说较一般。

　　◆ 百公里油耗测试

　　虽然发动机排量达到3.0L，但CC在匀速下的发动机转速控制得很低且变速箱升档积极，通过实际测试百公里油耗约12.7L，油耗较低。

　　◆ 噪音测试

　　全新CC的NVH调教比较到位：噪音测试中，全新CC在40/60Km/h时噪音偏高，其它工况下的噪音都在优秀范围内，整车的舒适性非常不错。

　　● 全文总结

　　全新CC在被家族化的过程中，原先充满运动朝气的前脸变得更加成熟，在我看来他失去了作为一款性能车应有的独特造型，不过从网络上激烈的争论不难看出还是有不少粉丝相当支持新款CC的造型，总体算得上毁誉参半吧;从内饰和配置上来说，新款CC与老款相比变化得并不多，空间方面也没有特别出彩之处;从试乘试驾体验看，新款CC还是偏向舒适性的调教。因此对于喜好运动车型又不介意家族化前脸的朋友来说，全新CC也是一项不错的选择。

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